Чому польська А4 до кордону з Україною майже порожня

У Польщі фіксують аномально низьку інтенсивність руху на східному відрізку автомагістралі А4, що сполучає країну з українським кордоном. За даними Генерального управління національних доріг та автомагістралей Польщі (GDDKiA), хоча з 2020 року трафік тут зріс на 35%, показники залишаються значно нижчими за очікувані для дороги такого класу.

Ділянку А4 відкрили наприкінці 2013 року як головний маршрут до України — траса завершується на прикордонному переході «Корчова». Однак більшість мандрівників обирають інший шлях. Як пояснюють польські експерти, справа в логістиці: водії частіше прямують через пункт пропуску «Медика», оскільки з українського боку цей маршрут забезпечує зручніше та пряміше сполучення зі Львовом.

«Автомагістраль А4, що веде до Корчової, просто не збирає весь транспорт, що прямує в бік України. Тому сучасна інфраструктура здебільшого простоює без діла», — зазначають фахівці.

Подібна ситуація спостерігається й на інших швидкісних трасах уздовж східного кордону Польщі. На це вплинула геополітична ситуація та обмеження транскордонного руху. Зокрема, трасою S22 у напрямку Росії щодня проїжджає близько 1290 автомобілів, а на магістралі S19 біля кордону з Білоруссю фіксують приблизно 1500 транспортних засобів на день — удвічі менше, ніж у 2020 році.

Натомість західна та центральна Польща перевантажені транспортом. Лише навколо Варшави щоденний трафік перевищує 100 тисяч автомобілів, а на найбільш завантажених ділянках сягає 200 тисяч. Майже 100 тисяч водіїв щодня користуються дорогами в районах Катовіце, Кракова та Труймяста. На цьому тлі східна ділянка А4 виглядає як малозавантажена місцева дорога.

Для українців ця ситуація має практичне значення: обираючи маршрут до Польщі чи далі в Європу, варто враховувати, що через «Медику» трафік може бути щільнішим, а от А4 до «Корчової» пропонує менш завантажену, хоча й менш зручну з точки зору сполучення зі Львовом, дорогу.