Транзит зерна: у Польщі не очікують згоди, радять домовлятися з Угорщиною

Польський аналітик, який побажав залишитися анонімним, в інтерв'ю галузевому виданню Top Agrar Polska заявив, що питання транзиту української агропродукції є політичним і не отримає підтримки польського уряду, особливо напередодні парламентських виборів. Він припустив, що Україна швидше домовиться з Угорщиною, ніж із Польщею.

Тема сухопутного транзиту знову стала актуальною після посилення російських атак на портову інфраструктуру Чорного моря, що ускладнило морський експорт зерна. Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга повідомив про переговори з Польщею, Румунією, Молдовою, Словаччиною та Угорщиною щодо використання їхньої залізничної, автомобільної та портової інфраструктури.

Київ наголошує, що йдеться про транзит агропродукції до портів для подальшого експорту до країн Африки, Азії та Близького Сходу. Сухопутні маршрути мають стати додатковим логістичним коридором, а не заміною морському експорту.

У Польщі побоюються повторення ситуації 2022–2023 років, коли частина українського зерна, що мала йти транзитом, залишалася на внутрішньому ринку. Це призвело до надлишку пропозиції, падіння закупівельних цін і стало одним із чинників протестів польських фермерів.

Голова правління Польської асоціації виробників зернових культур Юстина Ясінська зазначила, що аграрії не проти підтримки України, але виступають проти рішень, що можуть посилити тиск на польський ринок. Вона наголосила, що фермери досі відчувають наслідки подій 2023 року, а надлишки продукції впливають на прибутковість господарств.

«Ми повинні знати, якими будуть масштаби перевезень і які наслідки вони матимуть для нашого ринку. Якщо Польща знову братиме участь у такому проєкті, фермери очікують конкретних гарантій безпеки», — сказала Ясінська.

Раніше повідомлялося, що на початку липня залізничні поставки зерна до портів Великої Одеси скоротилися більш ніж ушестеро, а частина потоків переорієнтувалася на західний кордон та Дунай.