Польща закріпила лідерство у вантажних автоперевезеннях ЄС

26 серпня 2026, 18:20 ·444 слівредакція

За підсумками 2025 року польські вантажівки виконали 20,2% усього обсягу автомобільних вантажних перевезень Євросоюзу. Це понад 381 млрд тоннокілометрів — найбільший показник серед країн блоку.

Євростат оприлюднив підсумкові дані щодо автомобільних вантажних перевезень у ЄС за 2025 рік. Польща впевнено посіла перше місце, випередивши Німеччину, Іспанію, Францію та Італію.

Загальний обсяг автомобільних вантажних перевезень у ЄС досяг 1,886 трлн тоннокілометрів, що на 0,9% більше, ніж роком раніше. З них на польських перевізників припало 381 млрд тоннокілометрів (20,2%). Для порівняння: Німеччина — 277,4 млрд, Іспанія — 272,6 млрд, Франція — 172,9 млрд, Італія — 161,7 млрд.

Найбільшу частку у структурі вантажів, що перевозилися автомобільним транспортом у ЄС, становили харчові продукти, напої та тютюнові вироби — 311,1 млрд тоннокілометрів. Далі йдуть згруповані товари (237,1 млрд) та сільськогосподарська продукція (206,3 млрд).

Ключова особливість польського лідерства — орієнтація на міжнародні маршрути. Близько 60% діяльності польських вантажівок у 2025 році припадало на міжнародні перевезення, перехресну торгівлю та каботаж, і лише 40% — на внутрішні перевезення. Польські оператори також були найбільшою групою на 10 з 20 ключових вантажних маршрутів ЄС.

Водночас Німеччина зберігає роль головного логістичного вузла Європи. Найбільший міжнародний вантажопотік у 2025 році зафіксовано на напрямку Німеччина — Нідерланди (86,9 млн тонн). Далі йдуть маршрути Німеччина — Польща (68,4 млн тонн) та Бельгія — Франція (55,9 млн тонн). Німеччина є країною відправлення або призначення у шести з десяти найбільших вантажних потоків ЄС.

Дані за 2026 рік свідчать про подальше зростання активності на польсько-німецькому напрямку. У другому кварталі кількість транспортних пропозицій між країнами зросла на 31% у напрямку Польщі та на 22% у зворотному. Ці показники не є прямим виміром фактичних перевезень, але вони вказують на збереження тенденції.

Для України ці зміни важливі з огляду на інтеграцію українських перевізників у європейський ринок. Посилення позицій Польщі у логістиці ЄС може впливати на конкуренцію за вантажі та маршрути, зокрема на напрямках, що з'єднують Європу з Україною.