Краків готується до будівництва метро: що це означає для українців

Варшава незабаром може втратити статус єдиного польського міста з метрополітеном. У Кракові вже ведуть процедури для старту геологічних досліджень і підготовки передпроєктної документації майбутньої підземки.

Місцева влада наполягає на тому, щоб метро включили до переліку об'єктів, для яких діють спрощені процедури, передбачені для ключових інфраструктурних інвестицій. Ідеться про скорочення адміністративних кроків і швидше проходження дозвільних етапів — зокрема видачі екологічного дозволу, проведення геологічних досліджень, узгоджень з охороною пам'яток архітектури та придбання нерухомості.

За позицією краківської мерії, розвиток транспорту в місті та всій агломерації потребує цілісної системи, яку фінансуватимуть не лише органи місцевого самоврядування, а й держава, зокрема з європейських фондів. Місто хоче створити окремий механізм фінансування метрополітену.

Крім того, будівництво підземки має координуватися із залізничними інвестиціями, які реалізує держава, зокрема з проєктами, пов'язаними з будівництвом «Порту Польська».

Краків також ставить за мету підвищити пропускну здатність інфраструктури, модернізувати наявні лінії, розширити мережу та збільшити кількість сполучень і частоту руху поїздів. Для цього місто та Малопольське воєводство разом з іншими органами місцевого самоврядування працюють над новою моделлю співпраці. Одним з її елементів має стати «Залізничний пакт», який охопить інфраструктуру, транспортні послуги, спільне фінансування та координацію розкладів руху потягів.

Для українців, які оселилися в Кракові та Малопольському воєводстві, ці плани мають практичне значення: ідеться про майбутню якість щоденного сполучення між районами, передмістями та сусідніми містами. Водночас реалізація таких проєктів розтягнута в часі, тож зміни в розкладах і маршрутах відбуватимуться поетапно, у міру просування робіт.