Під Карпатами будують тунель S19: частина маршруту Via Carpatia до 2028 року

Ділянка швидкісної дороги S19 між Ряшевом-Південь та Бабицею в Підкарпатському воєводстві стане частиною міжнародного транспортного маршруту Via Carpatia, а польський відрізок коридору входить до транс'європейської мережі TEN-T. Саме тут зводять найбільший інженерний об'єкт 10,3-кілометрового відрізка — двотрубний автомобільний тунель під пагорбом Гроховічна завдовжки 2255 метрів. У найглибшій точці траса проходитиме більш ніж на 100 метрів під землею.

Проєкт передбачає дві паралельні нитки, у кожній — по дві смуги руху та додаткова смуга для аварійних зупинок. Між тунелями облаштують поперечні пішохідні переходи й окремий проїзд для екстрених служб, щоб рятувальники могли швидко діяти в разі надзвичайної ситуації.

Першу нитку завершили у грудні 2025 року. Основну частину роботи виконала тунелепрохідницька машина, яка дістала назву «Карпатка»: довжина близько 114 метрів, діаметр щита приблизно 15 метрів, вага близько 4400 тонн, 12 двигунів потужністю 1 МВт кожен. За даними GDDKiA, під час проходки вона опускалася на глибину понад 100 метрів, а роботи ускладнювали геологічні та гідрологічні умови й наявність метану — через це техніку додатково оснастили системами вентиляції та виявлення газу. Пробивши породу, машина вийшла з північного боку пагорба.

17 червня 2026 року стартувало прокладання другої нитки. Після підготовчої 14-метрової ділянки будівельники перейшли до основної фази, спираючись на досвід першого тунелю. Згодом усередині облаштують дорожнє полотно, дві смуги руху, аварійну смугу та інфраструктуру безпеки.

Окрім тунелю, на цьому відрізку S19 збудують шість естакад, два віадуки, транспортну розвязку Бабиця, переходи для тварин, місця обслуговування водіїв і майданчики для санітарних вертольотів. Також у межах проєкту створять перший у Підкарпатському воєводстві Центр управління тунелем, який контролюватиме безпеку об'єкта після введення в експлуатацію.

Будівництво всієї ділянки виконує консорціум Mostostal Warszawa та Acciona Construcción. За чинним графіком роботи мають завершити у 2028 році.

Для українців, які їздять до Польщі та далі до країн Центральної Європи, це означає поступове формування швидкісного сполучення вздовж східного флангу ЄС. Via Carpatia проходить через країни регіону, тож завершення польської ділянки S19 впливатиме на маршрути вантажних і пасажирських перевезень, зокрема з України.