Україна просить Румунію та Польщу пропускати більше потягів з агропродукцією

Україна звернулася до Румунії та Польщі з проханням розширити пропускну спроможність своїх залізниць, щоб наростити експорт агропродукції альтернативними шляхами. Про це в інтерв'ю розповів міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.

За його словами, можливості української залізниці на підходах до кордону перевищують те, що здатні прийняти сусідні країни. «Сьогодні «Укрзалізниця» могла б доставляти до кордону з Румунією чи Польщею більше агропродукції, ніж далі здатні пропустити залізниці цих країн. Тому ми просимо збільшити щонайменше на 50% кількість потягів, які можуть проходити за добу. Що стосується автомобільного транспорту, то збільшувати обсяги перевезень таким шляхом дуже дорого і складно», — зазначив міністр.

Окремо з Польщею тривали переговори про нарощування транзиту до 600 тисяч тонн агропродукції на місяць. За оцінкою Висоцького, такого показника можна досягти за максимально сприятливого збігу обставин.

Міністр навів динаміку останніх місяців: у липні через Польщу автомобільним і залізничним транспортом разом перевезли 400 тисяч тонн агропродукції, а вже у серпні вдалося вийти на 530 тисяч тонн. «Тобто прогрес є, і мета збільшити цей обсяг до 600 тисяч тонн на місяць цілком реалістична. Можливо, вдасться вийти навіть на 650 тисяч тонн на місяць», — поділився він.

Що це означає для українських аграріїв і перевізників

Ідеться насамперед про те, скільки зерна, олійних та іншої продукції АПК щомісяця зможе виходити за кордон суходолом. Від цього залежить завантаження елеваторів, робота трейдерів і дохідність агровиробників, які втратили звичний морський маршрут.

Ключове питання — не українська сторона, а здатність прикордонної інфраструктури Румунії та Польщі приймати більше составів. Саме тому Київ просить збільшити добову кількість потягів на 50%. Автомобільні перевезення як альтернативу в міністерстві вважають затратними й технічно складними для масштабування.

Окремий чинник — рішення щодо доступу приватного вагонного парку до колії 1435 мм. Раніше галузева асоціація закликала «Укрзалізницю» та уряд переглянути плани з 1 жовтня фактично повністю обмежити такий доступ. Якщо обмеження запрацюють, вони можуть вплинути на обсяги перевезень саме на європейському напрямку — тобто на тих маршрутах, які зараз намагаються наростити.